Estamos vivendo o maior "faroeste" da nossa história. E não, não estou falando de filmes de John Wayne ou de diligências atravessando o deserto. Estou falando da inteligência artificial.
O que vemos hoje é uma corrida desordenada, selvagem e sem regras, onde as Big Techs lutam para ocupar espaços, da mesma forma que os pioneiros americanos lutavam por terras no século XIX. É a ocupação do território digital a qualquer custo. Sem ética, sem leis consolidadas, o que temos é um misto de terra de oportunidades com pura selvageria. Muito parecido com o que vimos na Marcha para o Oeste. Atropelam quem estiver pela frente. Quem for mais rápido, conquista antes. Já não existe fronteira.
A corrida do ouro
A IA é a maior revolução que o ser humano já fez e vai presenciar. Mas, como toda revolução sem freios, ela carrega o germe da própria destruição. Elon Musk, que não é conhecido pela cautela, já avisou: "A IA é muito mais perigosa que ogivas nucleares". Sam Altman, o rosto da OpenAI, assinou manifestos admitindo que mitigar o risco de extinção pela IA deveria ser uma prioridade global, ao lado de pandemias e guerras nucleares. Até Geoffrey Hinton, o "padrinho da IA", abandonou o Google para poder falar livremente sobre os perigos de sistemas que já superam a lógica humana em escala e velocidade.
E agora, Dario Amodei, CEO da Anthropic (a empresa por trás do Claude), eleva o tom. Ele não é um acadêmico buscando grants ou um político em busca de votos. Ele é o homem que construiu parte dessa tecnologia e que, com três posts, já apagou trilhões do valor de mercado de empresas de software. Amodei compara a IA a um tsunami no horizonte: "Está tão perto que podemos vê-lo. E ainda assim as pessoas vêm com explicações..., oh, não é realmente um tsunami. É apenas um truque de luz". Ele não fala de um futuro distante; ele publicou um ensaio de 38 páginas alertando que a IA sobre-humana pode chegar até 2027, chamando-a de "a ameaça nacional mais séria em um século" (*). Isso é daqui a 18 meses. O próprio construtor está aterrorizado com o que percebe que sua criação pode fazer.
O problema é que, enquanto os líderes "avisam", as empresas "aceleram". O Stanford HAI AI Index 2024 revelou que o investimento privado em IA atingiu quase US$ 92 bilhões, enquanto o investimento em segurança e governança não chega a 2% desse valor. É um carro de Fórmula 1 correndo a 300 km/h, sem freios e com o motorista vendado. Muita busca pela potência e sem nenhum controle.
O abismo da jurisprudência e a inércia brasileira
A ameaça é real: a IA pode rodar "fora do mundo". Se um sistema opera em uma arquitetura distribuída, sem sede física clara, podendo rodar fora do planeta, como aplicar a lei? Como ter jurisprudência sobre algo que não reconhece fronteiras? Estamos diante de uma entidade que pode reestruturar a própria "infosfera" de forma autônoma.
E o Brasil? Bem, o Brasil continua sendo o Brasil do samba e do carnaval. Enquanto o mundo discute o EU AI Act e tratados globais de contenção, nós assistimos da arquibancada, acenando para os carros alegóricos. Nossa incapacidade de liderar qualquer discussão séria sobre regulação é crônica. Estamos mais preocupados em como tributar a inovação do que em como governá-la. Somos o passageiro passivo de uma tecnologia que vai ditar as regras do nosso jogo econômico e social nas próximas décadas.
Contenção: o movimento "Contain Now"
Não se trata de parar o progresso. Isso é impossível. Trata-se de contenção. Movimentos como o Contain Now (**) mostram que a mesma lógica econômica que impulsiona a proliferação desgovernada pode ser redirecionada para financiar a infraestrutura de segurança que a civilização agora exige. Se temos algo potente e veloz como um carro de Fórmula 1, precisamos de circuitos e traçados bem definidos, com guardrails, que possam conter qualquer acidente. Precisamos de comitês e órgãos mundiais que funcionem como uma direção e freio, controlando essa selvageria. Obviamente que a figura de um "sheriff mundial" pode ser ultrapassada e arriscada, mas a ausência total de ordem é o caminho mais curto para a perda de controle.
Guia ou o passageiro?
A provocação final é para você, que está lendo. Muitos estão na "caravana da IA", mas sentados confortavelmente dentro das carroças, olhando a paisagem passar sem saber para onde estão indo. Estão à mercê de quem está guiando o caminho – e, acredite, quem guia muitas vezes também não sabe onde a estrada termina.
O desafio não é apenas não ser um passageiro deslumbrado. O desafio é lutar para conhecer a realidade futura e, mais do que isso, lutar para moldá-la. Auguste Comte, que inspirou as palavras de nossa bandeira, poderia agora estar nos dizendo: se não houver ordem, não haverá progresso; haverá apenas o domínio do mais forte (ou do algoritmo mais rápido). No faroeste da IA, quem não segura as rédeas acaba sendo atropelado pela própria carroça.
Artigo também publicado no GazzConecta.
